徐平代表认为，现在汽车企业征收汽车消费税，主要目的是促进企业的节能和保护环境。征收的原则按照大排量多交税，小排量少交税，根据排量不同和车辆价格来征收，征收对象主要是乘用车，包括轿车、SUV、MPV。但是汽车消费税的征收环节是生产制造企业来征收，属于价内税。而价内税不利于引导消费。徐平表示：“我们要鼓励消费者购买节能环保车。现在消费税不在消费环节征收，消费者感觉不到，厂家替他们交了。所以买车都是买大车和大排量车，也不利于引导地方来促进汽车消费。”
徐平建议，把价内税改为价外税，促进小排量车的消费。同时，征收环节不在生产环节要体现在消费环节，由原来生产环节的征收，改为消费环节的征收，和汽车购置税一并征收。此外，现在消费税的征收全部是国税，他建议由中央和地方共享税收，以培育当地的汽车消费市场。他说“2016年，中国汽车工业有了长足的进步和发展，2016年，全球汽车产量9300万辆，增长了4.4%，中国的汽车销量是2803万辆，增长了两位数以上。”我们知道，中国汽车市场占全球汽车市场的30%，连续8年都是在全球市场占第一位。徐平说：“增长动力主要是来自乘用车的增长。乘用车增长主要是来源于1.6排量以下车的增长。小排量车增长对增长贡献达到92%，主要因为国家2015年10月份出台的政策刺激。商用车在去年也有所增长，主要是有治超环保政策的要求，增长了3.2个百分点。新能源汽车去年增长达到了57万辆，国家也是有政策支持的。纯电动轿车的增长去年达到了75%，插电式混合动力轿车的增长达到了30%。”（来源：央广网 ）
